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时间:2019-07-18 作者:admin 热度:99℃

黄昏之传道师 數字時代拿什麼保護版權  中國版權共享課堂開講九期線上線下互動法官以案釋法  學員就實踐中遇到的版權問題進行現場提問。   □ 本報記者  張紅兵  文/圖  中國版權共享課堂迄今已在全國各地舉辦瞭九期,通常參加過共享課堂的聽眾均豎起大拇指,一致點贊。共享課堂主辦者《中國版權》雜志社社長韓璐介紹說,中國版權共享課堂是《中國版權》雜志社推出的全新專業共享平臺,旨在以《中國版權》雜志為焦点、打造線上線下互動的全媒體傳播新形態,以回饋讀者、讓更多的人瞭解版權受益於版權。  由於是線下授課線上傳播,線上線下互動交换,現場參與者和廣大網上受眾均獲益良多。  影視糾紛頻出  開講改編權利邊界  2017年9月6日,《中國版權》在北京舉辦首期中國版權共享課堂,主題是“作品改編的權利邊界與風險防控”。邀請的主講人包含北京海淀法院知識產權庭負責人楊德嘉和中國版權保護中央执法部副主任梁飛。  近兩年,各類IP大熱,作品改編熱度不減,但因作品改編權利邊界不清引發的著作權糾紛頻發不斷。從司法實踐及實務操作看,在作品改編中各方權利人都有哪些權利须要厘清?条约簽訂中又該防备哪些風險點?首期中國版權共享課堂就將話題聚焦在“作品改編的權利邊界與風險防控”,進行瞭深刻探討。  楊德嘉以《改編權相關执法問題剖析》為題、以案例為切入,剖案析法,從改編權與修正權、保護作品完全權、復制權等十大關系以及损害改編權的主體、客體、行為、执法認定等方面,詳細闡述瞭作品改編中的相關执法問題。  梁飛以《条约中作品改編權利的邊界》為題,以影視作品改編授權等為例,對怎样在版權条约簽訂環節防控易忽視的風險點,進行瞭細致講解和風險提醒。  国民教导出书社版權部主任張曉霞以《条约治理與版權運營》為主題,對国民教导出书社多年來在条约治理及版權運營方面摸索的胜利經驗進行瞭介紹。  《中國版權》雜志創刊26年來,在版權理論、立法、司法、行政執法、產業發展等方面發表瞭大批有價值的文章,對宣傳普及著作權法、引領理論研讨、促進版權人權利保護和產業發展起到瞭主要作用。在這個過程中,雜志社積累瞭豐富的作者資源、學術資源、人力資源,課堂中的中國版權共享課堂“共享”就是指雜志的各種資源共享,這一課堂將長期辦下去,把經驗豐富的著名法官、學者、治理者、律師等嘉賓請到課堂,分享諸多版權實務及熱點問題的經驗和思索,為學員解決版權實踐中遇到的具體問題。  首期共享課堂會聚瞭版權專業人士50餘名,他們來自影視公司、遊戲公司、出书社、版權署理公司等與版權相關的單位。  聽書時代開啟  開講有聲讀物著作權問題  讀萬卷書行萬裡路,這是人人皆知的原理。尤其在知識更新迅捷的今天,不讀書就會跟不上時代發展的程序。许多人憂嘆,學習生涯事情壓力山大,哪有時間讀書?有聲書的興起讓上班族有書可聽,聽書成為數字出书領域炙手可熱的明星。不斷擴展作品數字化的外延,成為作品數字出书領域中迅猛增長的板塊。  2017年、2018年國內聽書市場增長速率驚人,2018年達到近50億元国民幣,聽書時代已經到來。但與此同時,以有聲書為代表的作品數字化引發的版權問題不容忽視。聽書時代,聽書平臺及產業鏈各方必須重視、處理好哪些版權問題?有聲書產業怎样在著作權法框架下合規有序發展?  2018年1月19日,《中國版權》雜志社主辦第二期共享課堂,聚焦“作品數字化的熱點版權問題”。邀請北京西城法院知識產權庭庭長吳獻雅、中國版權保護中央执法部副主任梁飛配合授課。課堂以有聲讀物中的著作權問題為切入點展開講述與探討。  吳獻雅以“有聲讀物著作權案件實務問題”為題與學員進行瞭課堂分享。吳獻雅指出,有聲書著作權侵權?????????案件數量隨著有聲書產業的發展呈現出上升的趨勢。在課堂上,吳獻雅著重圍繞有聲讀物著作權糾紛案件的審理難點,舉案說法,對司法審判中涉及的授權鏈是否完全的認定、授權条约是否規范完備、公證取證存在瑕疵的效率認定、侵權賠償額的確定、侵權責任的認定等難點問題進行瞭分享。  有聲書的發展雖然擴大瞭作品數字化的外延,但其作為作品數字化的焦点內涵卻沒有變化,因此對有聲讀物的著作權實務問題梳理對作品數字化具有舉一反三、觸類旁通的意義。在答疑互動環節,吳獻雅就學員提出的作品數字化的熱點版權問題引證案例、剖析講解、答疑解惑,從權利正当性的審查、条约的規范簽署、權利的維權等方面均提出瞭建設性的解決计划。  企業維權有需求  共享課堂推出高端定制  2018年7月12、13日,中國版權共享課堂開進江蘇南京。應江蘇寧海商標事務所请求,《中國版權》雜志社針對市場需求專門設計推出企業高端定制課程。課堂定制單位寧海商標事務所40多名員工全程參加學習。  在籌備本次定制課程過程中,《中國版權》雜志社根據前期調研和寧海商標提出的個性化需求,在中國版權共享課堂專傢庫中篩選,最終選定瞭李明英、梁飛、程晨三位版權領域資深專傢作為本次課程講師,提出瞭定制課程內容计划,在征得寧海商標認可後,雜志社組織講師團有針對性地進行備課、磨課,通過经心準備,確定瞭《版權保護常見問題解讀剖析》《作品著作權登記實務提要》《軟件著作權登記辦理指南》授課內容,最終呈現瞭三堂出色的主題課程。在課後的互動環節中,三位講師耐烦解答瞭現場寧海商標學員在理論上、業務中遇到的實際問題,為寧海商標在業務發展期間夯實瞭從業員工的知識儲備。  2018年8月,應深圳國瓷永豐源股份公司请求,共享課堂在永豐源瓷文化創意產業園舉辦。  國瓷永豐源是一傢聚集瞭原资料研發、國宴瓷設計與生產、品牌營銷、文化傳承的綜合性陶瓷企業。作為國傢級文化產業树模基地永豐源公司註重知識產權事情,在版權發掘方面,企業組建瞭專業的研發設計團隊,聘請海內外著名設計大師,就公司各個層次產品的花面進行研發、設計、創新;在版權的保護方面,自2002年起,國瓷永豐源每年會選取具有代表性的系列“陶瓷花面美術作品”進行版權登記,停止现在版權登記已近800件。  先是國瓷永豐源法務負責人陳文身分析維權案例,接著由深圳市中級国民法院知識產權庭副庭長祝建軍主講《著作權司法保護裁判規則》。來自深圳、廣州、東莞等地百餘名學員全程參加瞭本次學習。在答疑互動環節,祝建軍針對現場學員提出的著作權相關問題進行瞭答疑。 新京報快訊(記者 裴劍飛)從6月1日起,共享單車押金治理新規將實施,退款最遲不能超過兩個事情日。今天,記者體驗ofo小黃車退押金時發現,前面還有1469萬人正在排隊等候,ofo公司至少背負著14.5億的退款壓力。今日,記者體驗ofo退款頁面截圖。  為促進交通運輸新業態康健發展,加強用戶押金和預付資金治理,保護用戶正当權益,交通運輸部、国民銀行、國傢發展改造委、公安部、市場監管總局、銀保監會6部門聯合印發瞭《交通運輸新業態用戶資金治理辦法(試行)》(以下簡稱《治理辦法》),《治理辦法》自2019年6月1日起施行。對於存量用戶資金,《治理辦法》提出瞭設置6個月的過渡期,時間延長至2019年11月30日。  在今天上午舉行的交通運輸部例行新聞發佈會上,交通運輸部新聞發言人吳春耕表现,這重要是充足考慮瞭資金治理過程中各環節可能出現的問題,好比请求運營企業開立專用存款賬戶存管用戶資金,與存管銀行、互助銀行和支付服務機構簽訂資金存管、支付服務協議,同時,為进步用戶資金的退款效力,要與存管銀行、互助銀行實現相關信息系統的對接。這些前期準備事情都须要实行必定的法式,花必定的時間。  而為瞭制止對用戶資金退款效力的影響,《治理辦法》也提出瞭一系列相關请求和办法。请求存管銀行和互助銀行具有明確的職能治理部門和相應治理制度,具備完美規范的資金存管賬務體系,能夠支撐運營企業的各類峰值操作;運營企業也要與相關銀行、支付服務機構供给方便的退款方法,及時退還用戶押金。同時,運營企業也應針對可能出現的集中退還及退還限期超期等特别情況,聯合存管銀行、支付服務機構树立應急保障機制,须要時,由運營企業先行墊付資金退還用戶押金;同時,明確規定用戶押金最長???????????退款周期最遲不能超過兩個事情日。  記者註意到,自《治理辦法》出臺以來,就不斷有網友在社交平臺上喊話ofo“快點退款”,也有媒體質疑“ofo何時才干將用戶押金依照请求准期退款”。今日,記者體驗ofo共享單車退款時,系統提醒記者正處於第14694066位,在記者前面有超過1469萬人正等候退押金。依照最低99元的標準計算,ofo公司也背負著14.5億餘元的押金退款壓力。  5月16日,ofo小黃車方面曾表现,ofo小黃車作為交通運輸新業態的一分子,深知行業規范化道阻且長。“將盡最大尽力,積極配合落實最新政策,為用戶負責、為社會創造更大價值。”  新京報記者 裴劍飛 編輯 白爽 校對 郭利琴

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如何申请 完美促進消費,要多鋪路少設限  閱盡  廣深兩地汽車搖號和競拍指標制度將迎來政策“松綁”。新近出臺的《廣東省完美促進消費體制機制實施计划》提出,對廣深汽車搖號和競拍要逐步放寬、擴大準購規模,同時強調,其他地市不得再出臺汽車限購規定。  這意味著,粵A粵B汽車牌照的獲取難度將大為下降,一些消費者因“搖號”排隊數年,“一牌難求”的緊張狀況也會得以緩解。更主要的是,作為廣東省完美和促進消費體制機制中的一項舉措,此次新政雖未徹底撤消“汽車限購”規定,但其釋放出的政策信號是明確的。  其一,廣深雖仍可執行“限購”政策,但須放寬、擴大規模,主導头脑顯然是要便利、有利於消費者購車。至於將來會否徹底松綁不設限,或可等待。其二,規定其他都会不得再推出類似“汽車限購”政策,這實際讲明,廣深之限購隻是特例,且有其歷史缘故原由,今後這類政策將不被允許。事實上,由於珠三角地區的二手車牌可互遷,這也將在很大水平沖擊廣深的限購政策。  由“汽車限購”反觀當下的消費市場,可以說,類似“限制消費”的处所土政策有相當的代表性。隨著社會發展和住民生涯程度进步,特別是像珠三角這樣的經濟發達地區,社會蘊藏著宏大的消費潛力,但由於種種人為或市場制約,這種潛能卻未充足釋放出來。一方面,人們有強烈的消費需求,但礙於客觀限制,這種需求往往難以充足滿足或實現。另一方面,現今制作業強大,许多產品產能動輒“過剩”,但有的“過剩”並非市場的真實體現,諸多潛在買傢實際仍處於“消費饑渴”狀態。  有鑒於此,廣東省出臺的 “29條”舉措,是對完美促進消費體制機制的系統性擘畫。特別是針對當前消費????????????市場的熱點、難點如汽車、房地產、農村消費,以及旅遊、文化消費、市場信誉建設等,逐一做出安排。而作為我國第一經濟大省,也是最大的區域性消費市場,推出類似舉措無疑有著標桿作用。  大眾消費看似個體行為,實則與社會環境、消費政策,以及市場供給等亲密相關。如持續多年的房地產熱,沉淀瞭巨額的社會財富。不斷上漲的房價既增添住民負擔,又克制瞭人們對其他商品的消費預期。因此,穩定住房消費,擴大租賃房供給,同時,在諸如孩子入托受教导等方面排除人們的後顧之憂,對帶動整個社會消費無疑意義重大。這對外來生齿占比甚高的珠三角來說,更是云云。  中國經濟歷來靠投資、出口、消費這“三駕馬車”拉動。雖然近年消費的占比逐年进步,但在三駕馬車中,消費的短板與不足,亦相當明顯。尤其是一些行業性歧視或行政限制办法,不僅違背市場規律,亦造成對消費者的不公正。因此,要促進消費,政府亦需轉變觀念,除瞭尽力进步住民收入外,還要不斷拆除捆綁市場的各色籬笆,政府對於消費市場應多鋪路少設限。由此可見,放寬“汽車限購”並非權宜之計,而是預示政府對市場和消費的主導理念之變。  (作者是本報首席評論員) 上海男籃步入“久事時代”   中新網上海5月28日電 (記者 繆璐)上海久事(集團)有限公司(以下簡稱“久事集團”)28日發佈新闻稱,4月27日,CBA公司第一屆股東會第五次會議全票表決通過《上海東方籃球俱樂部股權轉讓的議案》,宣布俱樂部股權轉讓一事塵埃落定,久事集團成為上海男籃的新東傢。上海男籃隊員在比賽中。 於海洋 攝  據悉,在获得中國籃協的書面批復後,上海東方籃球俱樂部於5月24日完成瞭工商變更,更名為上海久事籃球俱樂部有限公司。至此,久事集團旗下上海久事體育產業發展集團有限公司(以下簡稱“久事體育”)正式完成瞭對原上海東方籃球俱樂部的百分之百股權收購,標志著上海男籃步入全新的“久事時代”。  作為上海市大型公共服務類國有企業,久事集團擁有近5000億元的資產規模,重要業務遍佈都会交通、體育產業、地產置業和資本經營四大板塊。久事體育長年深耕F1、ATP1000網球大師賽、環球馬術冠軍賽、國際田聯鉆石聯賽等多項國際頂級賽事運營及場館建設,是上海以致全國領先的體育產業運營商和大眾體育服務商之一。  久???????事集團方面表现,此番接手上海男籃,久事將堅持都会優質公共服務供给者的企業定位,充足应用自身資源稟賦,發揮在體育產業領域的經驗和優勢,全情投入、全力推進男籃俱樂部的建設,為上海打造一支與都会位置、都会形象相符的球隊,助力上海建設國際體育賽事之都,打響“上海服務”品牌。  此外,邁入新的歷史階段的上海久事男籃,將以奪取聯賽冠軍為目標,積極引入國內高程度球員和實力外助,不斷發掘青少年人才,晋升俱樂部戰績,进步球隊焦点競爭力。同時,上海久事男籃還將把梯隊建設與後勤保障進行周全升級,建設自有比賽場館和訓練基地,開展全方位互助,構建整體性的長期發展模式,值得一提的是,在兩到三年之內,俱樂部主場將再度回歸浦西,入駐正在改革中的上海體育館。(完)

狱界花广播剧 二手車市場或迎“牛市”  现在廣深均實施汽車限購政策(資料圖) 羊城晚報記者 湯銘明 攝  羊城晚報記者 張愛麗  克日,廣東省委辦公廳、廣東省政府辦公廳出臺《廣東省完美促進消費體制機制實施计划》(以下簡稱《计划》)。《计划》提出,將逐步放寬廣州、深圳兩地汽車搖號和競拍指標;珠三角區域內互遷在用車排放限值在必定過渡期可執行國五標準。  針對新能源汽車,《计划》對全省高速公路服務區、都会新建公共停車場、社區等充電設施的建設作出明確请求。此外,還请求加強汽車銷售、維修保養及配件行業監管,广泛树立汽車銷售收費公示制度。  《计划》的實施將會為汽車市場帶來何種影響?會否有用帶動市場銷量?二手車價格會否因此更穩定?記者為此采訪瞭部门汽車業內人士。  已有車商準備大促銷  《计划》規定,優化汽車消費環境,逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模,其他地市不得再出臺汽車限購規定。  28日,羊城晚報記者走訪廣州車市瞭解到,眾多車商已經開始準備加大促銷力度搶占市場。“放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,意味著供給端口放大瞭;擴大瞭準購規模,也會吸引一些消費者購車。”在番禺某日系品牌專賣店內,一何姓銷售人員告訴記者,該公司正研讨新的促銷计划。  據瞭解,现在廣深均實施汽車限購政策,其中廣州每個周期(12個月,下同)设置額度為12萬個,深圳每個周期內通俗小汽???????車增量指標為10萬個。  “事實上,東莞等許多非限購都会的汽車保有量已經大幅超出廣州等限購都会。”乘聯會秘書長崔東樹表现,優化限購政策,进步交通綜合治理程度,可促進消費、實現拉動經濟可持續增長。  市場等待三年過渡期  《计划》明確提出,珠三角區域內互遷在用車排放限值在必定過渡期可執行國五標準。  “因想換車,5月初我把用瞭近三年的車開到二手車市場賣,車商開價8.6萬元,與我的心理價格9萬元有一些差距,我就又把車開回來瞭。”市民邱小姐28日告訴記者:“但沒想到,之前接觸過的一個二手車商今天一大早打電話給我,問我的車現在還要不要賣,若是賣的話可以給我多加2000元。”  隨後,記者走訪瞭廣州部门二手車市場。在廣州大道某二手車生意业务市場,不少車商告訴記者,新政的出臺可能會讓二手車市場迎來“牛市”。“預計新政實施後,我們的年生意业务額能进步十個點,生意业务量則會晋升八個點左右。”保利捷二手車市場總經理孫明霞表现。  廣東省汽車流通協會會長嚴斐在接收記者采訪時表现:“這次明確二手車可以比新車低一個排放標準在珠三角地區互遷,將大大促進珠三角地區的二手車生意业务和新車銷售。”  现在,廣東二手車市場主力生意业务車型為國五車型,對此嚴斐表现,規定稱“必定過渡期可執行國五標準”,“盼望這個過渡期為三年以上,因為預計三年後才有國六二手車逐步流入二手車市場”。  (《二手車市場或迎“牛市”》由金羊網為您供给,轉載請註明來源,未經書面授權許可,不得轉載或鏡像。版權聯系電話:020-87133589,87133588) 中新網湖北神農架5月29日電 題:“華中屋脊”守望者:蒙受孤寂與严寒 從未後悔過  記者 郭曉瑩  雖已進入夏日,但神農頂的氣溫還是說降就降。在小賣店借瞭一件沖鋒衣,王雄心就促出哨巡山。  地處“華中屋脊”湖北神農架林區的神農頂民兵瞭望哨,海拔2900多米,被譽為“華中第一哨”。王雄心在哨塔進行觀測 郭曉瑩 攝  王雄心是第七任哨員,擔負著近百萬畝原始森林的防火瞭望、資源管護、氣象監測、通訊中轉、遊客協助等任務。  瞭望哨共有9名哨員,旺季時全員上崗,淡季時也要保證天天有3人在此24小時值守。現在是淡季,王雄心和另外兩名哨員天天要定時觀測、記錄、報告、巡山,還要負責清潔事情。凌晨,在第一名遊客進入景區以前,王雄心已提前抵達盤延在絕壁峻嶺中的棧道,開始沿途對遊客進行防火指導,並對景區進行保潔。海拔2900多米的神農頂民兵瞭望哨,被譽為“華中第一哨” 郭曉瑩 攝  保潔是王雄心主要事情之一。有幾次,王雄心發現垃圾被丟在懸崖上,他得想辦法把它們擊落到崖底,再下去撿拾回來,來回要花一兩個小時。  中午,王雄心會下到崖底,拿出兩個冷饅頭,就著山泉水,開始他的午餐。下战书,直到棧道內遊客全体離開,他才回到哨塔。  王雄心說,夏日是較舒畅的季節,最難熬的是冬季。在零下二十幾度的低溫環境下戶外作業時,要從頭“武裝”到腳,行動未便,還经常凍傷;睡覺時,要蓋兩床十多斤重的被子;做飯時,山項氧氣含量不足山下70%,電飯煲煮不熟大米……神農頂每年有長達半年的冰凍期?°??????gina,王雄心天天都在與孤寂和严寒抗爭。  5年來,王雄心遠離繁華喧囂,遠離親人朋侪,陪同他的隻有頭頂的星空和腳下的林海。  “說不孤獨那是假話,但我從來沒有後悔過。”王雄心說,過去條件更艱苦,前幾任哨員都能堅守,自己絕不能當逃兵。王雄心在景區做保潔 郭曉瑩 攝  神農頂瞭望哨始建於1985年10月,先後有7任哨員在這樣艱苦的環境下守護著這片林海。30餘年來,他們累計傳送電報2萬餘份,記錄監測數據9萬餘份,累計巡山10000餘次,行程50餘萬公裡,先後發現、撲滅森林火情50餘次。由於發現及時,報告敏捷,办法得力,火情未釀成一次重大火災。现在,神農架林區已树立天網系統對各個生態監控點進行直觀的實時監控,構建起瞭“空中有飛機,山頭有監控,路口有探頭,林內有巡護,應急有隊伍”的立體資源管護網絡,連續39年無較大火災和森林病蟲害。(完)

升派增发精华液 用詩歌反应時代氣象,凝集時代精力  ——青年詩人談怎样踐行責任與擔當  【文藝觀潮·創作無愧於新時代的詩歌】  【本欄目由文藝報社、詩刊社、光亮日報文藝部聯合主辦】  詩人應成為反应時代精力的先鋒  羅鋮  一個時代有一個時代的文學,文學當有一個時代的精力。詩人應成為反应時代精力的先鋒,認識身處的時代特点,反应現實生涯,最主要的是苏醒地思索自己肩負的責任。正如鐵凝所說,“有時隻有進入到更大的歷史标准中去重新觀照,我們才會驀然意識到,某些基本性的變化已經或正在發生”。我認為“更大的歷史标准”既指悠遠博大的傳統文化精力和厚重残暴的經典文藝作品,還指與中華民族命運緊密相連、振奮民族精力的主要思潮和作為,也指在變革中高遠的文藝幻想和廣闊時代中壯麗的文藝景觀。詩人隻有具備縱橫古今的豪邁胸懷和巨大氣度,才干深入吸取根植於傳統的精華,背倚聳峙的群山,瞭望空闊的未來。隻有文化有根,才干文化自负;隻有文明有源,才干初心不改。现在,詩人身處新時代,自當投身於時代的洪流,熟稔自我與傳統的關系,實現自我與生涯的融会,激發自我與漢語的活气。新的時代要有新的美學原則和藝術品質,詩人要不斷拓展個人眼界和精力視野,晋升漢語的表現才能和藝術空間。詩人隻有敏銳地捕捉時代氛圍的變化,逼真體悟思維方式的改變,深????????????????入洞悉感情結構的潛流,及時反应生涯方法的獨特,才干使詩人的生涯立場、文本品質與價值表現卓然於世。  新詩創作要為最廣大国民群眾發聲  阿爐·蘆根  新時代的詩歌理應有新的作為和風度,跟著時代的程序前行,為最廣大国民群眾發聲。詩人李雲說:“新時代须要真詩,须要能客觀和詩意地反应時代特点的真詩。”有地氣的詩歌才是真詩。我寫過许多祖先崇敬主題的作品,但寫出來之後,拿給別人看,或者自己閱讀,詩裡的主人公,不管是曾祖輩的人,還是更高輩數的祖先,都讓人覺得很抽象,好像是“生造”的事物,因為我不知道他們的生活狀況、思維結構、知識程度,以及人生觀與天下觀,隻能以耳代目。一時的親情的感性抒發,隻能抚慰自己。以是,真詩要驻足當下,回到生涯現場,回到煙火人間去。何況,寫真詩,是一種擔當。詩人谷禾曾說:“詩歌創作不能沉沦於自我的小悲痛和小感動、小情緒,沉沦於語言內部煉金術的小伎倆。”這是藝術自覺和自省,也就是“寫詩和詩的擔當”。寫真詩须要至心真情真誠,须要一股子“真氣”。新時代须要接地氣的詩歌作品,要做好地区與地氣的綜合思索,做好精力原鄉的守護與傳承。在這方面,“自然詩人”早已做好树模,與一草一木神交,與一人一物親近,與周全建成小康社會和中國夢步調一致,這樣方能鑄就真詩和洽詩。  從具體的生涯經驗中提煉真與美  張巧慧  互聯網與新前言的出現,給詩歌創作與傳播帶來新的動力。詩人群體早已不再局限於學院裡的知識分子,詩歌題材與作者群體下沉,更多工薪階層、農民詩人拿起手中之筆。中國新詩借助新前言走入公眾眼中,成為“玻璃展櫥式”的半敞開空間。隨著人們受教导水平的广泛进步,詩歌將在廣大国民群眾的個體覺悟中,獲得更大的寫作基數。在這個過程中,不行制止地出現瞭詩歌的良莠不齊和評價標準的塌陷,以及詩歌創作的自我化、碎片化、口語化等病癥,更多的寫作面向自己的內心與個體經歷,缺少大氣磅礴的時代宏章。新時代詩歌,應該在日趨成熟的寫作技能中,孕育更巨大的寫作,將現階段過於沉沦於向內的寫作轉為向外的擔當。树立在具體可信的性命質感之上,又超出個體;树立在中國式審美和民族意識之上,又超出民族。從具體的生涯經驗中提煉真與美,完成詩歌寫作內外兼修的過程。眾聲合唱,讓個體的聲音匯聚成時代的歌聲。無數人等待著新時代具有東方特質的語言與精力力气,等待史詩般恢宏的詩歌作品——驻足於中國的歷史文化和新時代的廣闊天地,描繪人類配合的命運。  詩人要成為時代最出色的對話者  馮娜  中國新詩百年,是一個不斷獲得新經驗,同時也在不斷豐富民族語言的過程。詩人应用語言與天下對話,而語言是在時代中演進的。在任何時代,無論詩歌語言還是人們一样平常的言談,都跟我們生涯著的真實天下息息相關並相互匹配。以是,一個詩人不僅要關註詩歌內部的變化和遞進,更要關註外部現實天下對語言的建構和重塑。所有時代的詩人,都理應成為與時代最直接的對話者,也應擔負起建設母語及其詩性的責任——我覺得這也是考核一個詩人是否成熟、是否具備寫作自覺的一個向度。這就请求詩人具有對所處時代的深入洞察、對新的生活經驗的體悟、對新的精力天下的摸索、對新的美學體系構建的意識和才能。新時代的詩人不僅僅是一個自我的歌者,他的吟唱應有超出時空的穿透力,他必須要站在人類的立場上思索我們配合的處境和去向。什麼樣的詩歌才會穿越漫長時日擁有未來時代的回響呢?那即是歌頌人類偉大的記憶、偉大的創造,詩人也因之成為瞭每個時代最出色的對話者。  從當代中國的偉大創造中發現創作的主題  年微漾  新詩誕生以來,產生瞭不計其數的詩歌作品。經過歷史的積淀,能流傳後世、成為經典的作品隻有少數。縱觀這些作品,題材和內容都與它產生的時代互為觀照。隻有認識到這一點,詩人在寫作上才干規避許多錯路彎路。今天不少新詩存在著無病呻吟、格式狹小、立意淺顯等問題,無論其對語言怎样粉飾和裝扮,都無法掩飾作品在精力天下、头脑深度上的單薄和無力。歸根結底,這都是由於創作者們缺少對現實的深度關註和介入。詩人應著眼從當代中國的偉大創造中發現創作的主題、捕捉創新的靈感,為時代畫像、為時代立傳、為時代明德,寫出更多讓讀者可以感知時代溫度的作品。創作一首優秀的詩作,不隻是在文本上仔細雕琢打磨,更须要詩人親自參與、體認和融入這個時代和社會。詩人要承擔起傳播詩情、凈化心靈的責任,提振詩歌創作的使命感。詩歌協會也要进步舉辦活動的在場感,不僅要召集詩人舉辦各類詩歌活動,更要讓這些活動真正走進民眾,把詩歌價值傳遞給他們。  時代的大變革大進步是詩人應該面對的現實  蔣志武  天下上沒有一個詩人能脫離時代寫出好作品。一個優秀的詩人一定很是重视自己與時代發展的關系。但现在越來越多的人感叹:詩歌與時代漸行漸遠。詩歌已成為小眾的精力寄托和消費品,许多70後、80後詩人更是隻關註自我,在觀念上、審美上和詩歌語言上運用瞭更多反傳統、反事實,造成詩歌的暗澀難懂,脫離瞭時代發展的主旋律。每一部契合時代的作品,一定書寫和記錄歷史的進程和主要的時段,書寫歷史上主要的人物,書寫民族的偉大精力、文明、山水河流,體現瞭一個民族的文化自负。那種與時代一味疏離的詩人寫出的詩必無活气,刻意在詩中躲避自己與時代關系的詩歌是不自然的、不真實的。今天,生涯讓我們天天都能感受到新變化,科技、經濟、文化等多方面,讓我們看到過往幾代人想都想不到的人和事。這種時代的大變革、大進步,是詩人無法躲避和應該面對的現實。詩是头脑的升華,是意志的提煉,更是時代向前發展的產物。隻有將詩歌寫作站立的角度找準瞭,詩歌寫作的基點才是坚固的。能自覺將民族和本土的文化意識和主體意識植入到詩歌寫作中,並規避無病的呻吟、無魂的軀殼的詩歌才是好詩歌。  詩歌應註重書寫現實引領風尚  黃成松  面對新時代的召喚和请求,詩人怎样參與到時代波瀾壯闊的歷史進程中,怎样用優秀的作品銘刻時代的黃鐘大呂、構築時代的巨大史詩,是值得每一個詩人認真思索的。詩人作為時代的書寫者,要順應時代潮水,順應国民意願,豪情擁抱這個時代,以“鐵肩擔道義”的社會責任感去講好中國故事和個體故事,或大方放歌“大江東去”,或低吟淺唱“曉風殘月”,都要在新時代發出自己响亮而獨特的聲音。新時代的詩歌應堅持以国民為中央的發展头脑,越发註重現實書寫,堅持以“民胞物與”“先天下之憂而憂”“感時憂國”的人文情懷,及時、敏銳地介入現實,融入生涯,緊緊掌握時代脈搏,觀照国民的生涯、命運、感情,表達国民的心願、心境、心聲,做到與国民同呼吸共命運,與時代同頻共振。用詩歌認識生涯、認識天下,並將自己的認識和幻想傳達給国民,做時代風氣的先覺者、先行者、先倡者,從精力上啟迪人、激勵人,這是新時代詩人義不容辭的責任。新時代的詩人要自覺地融入国民的偉大歷史實踐,追隨時代前進的腳步,高舉現實主義和浪漫主義的旗幟,以詩歌體現時代特点,反应時代氣象,澆築時代精力。 中新網5月29日電 據臺灣“中央社”報道,臺灣陸軍第六軍團裝甲第542旅28日下战书進行“漢光演習”,一輛軍用卡車突然失控撞上廢棄崗哨,造成15名軍人受傷,已全体送醫,無性命危險。臺灣軍方表现,意外是在操練科目結束後,返回駐地途中發生的意外,非演習當下所發生。臺灣陸軍542旅中型戰術車????Σ??5 qvod發生撞廢棄崗哨意外,重傷的4名战士送醫救治。(圖:臺灣《中國時報》/羅浚濱 攝)  六軍團少將政戰主任陳育琳28日表现,當天下战书4時許,臺灣陸軍第六軍團裝甲第542旅在湖口營區執行任務時,一輛中型戰術輪車因不慎擦撞廢棄崗哨意外,車上15名軍人因此受傷,為稳重起見全体送醫,經治療沒有性命危險。已組成項目小組調查,以厘清肇事缘故原由。  陳育琳指出,克日進行的“漢光演習”,演習內容有差别科目,28日執行操練科目已告一段落,在演習後,軍用卡車返回駐地途中時出現意外,並非在演習當下所發生。  陳育琳說,15名受傷軍人傷勢包括有骨折、氣胸等狀況,較為傷重的4人被送往東元醫院,經治療现在傷勢穩定,無性命危險。至於肇因,軍方已建立項目小組調查中。  東元醫院急診室主任林鎮宇表现,送到東元醫院的4名男性病患較為嚴重,现在病情獲得穩定,傷者年齡層在20歲到30歲間。其中有2名傷者因大腿、小腿骨折,已緊急開刀,病情穩定,無性命危險。  第六軍團強調,演習首重“人安、物安”,發生這次意外將充足檢討,並援引為例,请求所屬單位加強風險管控,以防類似案件再次發生。

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